Flächendeckende Lkw-Maut: WKV warnt vor Preiserhöhungen bei Bussen

Falls sich die Befürworter einer flächendeckenden Maut durchsetzen, sollten zumindest die Busse davon ausgenommen sein, so Bereuter-Hehle, Obfrau der Fachgruppe Bus-, Luft- und Schifffahrt in der Wirtschaftskammer Vorarlberg.

Umweltfreundlichkeit

Schließlich sei der Bus, durch Studien belegt, das umweltfreundlichste Verkehrsmittel, was die Umweltbelastung durch den CO2-Ausstoß pro Fahrgast betrifft. Zumindest, was den Fernverkehr betrifft, im Nahverkehr liegen Zug und Bus praktisch gleichauf.

“Mautkosten hätten Fahrgäste und Gemeinden zu tragen”

Neben der Umweltfreundlichkeit betont Bereuter-Hehle aber auch die Preiserhöhungen, die bei den Ticketpreisen zu erwarten wären. Lege man die bestehende Autobahnmaut um, sei mit etwa 20 Cent pro Kilometer zu rechnen.

Um die Zusatzkosten zu verdeutlichen, führt die Wirtschaftskammer zwei Beispiele an:

Kosten, die laut WKV der Fahrgast zu zahlen hätte, die Ticketpreise würden steigen. Weniger ausgelastete Linien in Randgebieten und auf Bergstrecken würden wohl eingestellt, da sie die Linien bereits jetzt subventionieren. Dieser Betrag würde steigen.

“Das alles verdeutlicht, dass Busse – ganz speziell der Landbus – nicht in eine etwaige flächendeckende Maut miteinbezogen werden dürfen”, betont die Fachgruppenobfrau, um abschließend noch ein altes Streitthema wiederzubeleben: Sie fordert, dass die Zweckbindung der Mineralölsteuer wieder in Kraft gesetzt wird. So werde transparent, welche Mittel aus dem Verkehr kommen. “Die sollen zurück auf unsere Straßen fließen.” (en)