Erneut Zwischenfall mit Flugzeugen der USA und China

Der Pilot sei im internationalen Luftraum mit hoher Geschwindigkeit angeflogen und bis auf 30 Meter an das US-Flugzeug vom Typ RC-135 herangekommen. Es war der zweite Zwischenfall dieser Art in nur drei Wochen über den umstrittenen Meeresgebieten und passierte am Dienstag, während US-Außenminister John Kerry und Finanzminister Jack Lew zum jährlichen strategischen und wirtschaftlichen Dialog (SED) mit China in Peking weilten.

Das US-Militär spielte aber die Bedeutung des Zwischenfalls herunter. Das Aufklärungsflugzeug sei auf einem “Routineeinsatz” gewesen, als insgesamt zwei chinesische Kampfflieger vom Typ J-10 aufgetaucht seien, berichtete Dave Benham vom US-Pazifikkommando. “Eines der beiden abfangenden chinesischen Jets hatte eine übermäßig schnelle Annäherung auf das RC-135-Flugzeug”, sagte der Sprecher. “Es scheint ein Fall von unzureichender Fliegerkunst zu sein, weil keine anderen provokativen oder unsicheren Manöver vorkamen.”

Die Machtansprüche Chinas im Ostchinesischen Meer sind ähnlich wie im Südchinesischen Meer umstritten. Dort war es am 17. Mai zu dem nach US-Angaben letzten “unsicheren” Abfangmanöver mit einem chinesischen Kampfjet gekommen. China erhebt im Ostchinesischen Meer Ansprüche auf die chinesisch Diaoyu und japanisch Senkaku genannten Inseln, die unter japanischer Kontrolle stehen.

China hatte Ende 2013 in dem Meeresgebiet eine Luftverteidigungszone verhängt. Ausländische Militärflugzeuge sind damit aufgefordert, sich zu identifizieren und Anweisungen der chinesischen Luftwaffe zu folgen, was die USA und andere Länder aber ablehnen. Ob der jüngste Zwischenfall etwas damit zu tun hatte, war unklar.

Pazifikkommandant Harry Harris hatte bei der Shangri-La-Dialog genannten asiatischen Sicherheitskonferenz am Wochenende in Singapur geschildert, dass die chinesische Seite im Südchinesischen Meer eher zurückhaltend vorgehe. Er sprach von “positivem Verhalten”. “Sie werden immer wieder mal einen Luftzwischenfall sehen, den wir als unsicher einstufen”, sagte der Admiral. Sie seien aber “selten”. Beide Seiten arbeiteten solche Vorfälle in der Luft und auf See hinterher über einen bilateralen Konsultationsmechanismus auf.