Doppelmayr baut Shuttle

DCC
(Doppelmayr Cable Car), ein Unternehmen der Doppelmayr-Gruppe, hat
den Zuschlag für die Errichtung eines automatischen, seilgezogenes
Personennahverkehrs-System am Toronto Pearson International Airport
in Kanada erhalten. Toronto ist nach Birmingham das zweite
Airport-Projekt für Doppelmayr.

Der Baubeginn für den knapp 1,5 km langen Cable Liner Shuttle in
Toronto erfolgt Anfang 2004, der Betrieb wird Ende 2005 aufgenommen,
gab das Unternehmen am Mittwoch bekannt. Das Auftragsvolumen beläuft
sich auf über 35 Mio. Euro. Der Cable Liner Shuttle ist Teil eines
4,4 Mrd. US-Dollar großen zehnjährigen Ausbauplanes der Greater
Toronto Airports Authority. Der Cable Liner Shuttle wird das in Bau
befindliche Terminalgebäude NTB1 mit dem Terminal 3 verbinden. Die
Gesamtlänge des Systems beträgt 1.423 m mit einer
Beförderungskapazität von 2.164 Personen pro Stunde und Richtung.
Toronto Pearson ist mit 28 Mio. Passagieren pro Jahr der
verkehrsreichste Flughafen Kanadas und wird von 50 Fluggesellschaften
angeflogen.

Der Cable Liner Shuttle ist ein modernes und zuverlässiges APM
System, welches den strengen Anforderungen an Personenbeförderung auf
Flughäfen entspricht. Der Vorteil des Systems liegt laut Doppelmayr
insbesondere in der Sicherheit und Einfachheit der angewandten
Technologie, welche Verfügbarkeiten von über 99,5 Prozent garantiert.
Bei dem Doppelmayr-Projekt handelt es sich – nach dem Shuttle System
am Birmingham International Airport in England – um den zweiten
Flughafenauftrag für DCC. Davor wurde bereits ein Cable Liner Shuttle
im Spielerparadies Las Vegas (USA) realisiert, mit welchem seit 1999
über 60 Mio. Passagiere ohne Zwischenfall befördert wurden.

Fact-Box:

Auftraggeber: GTAA – Greater Toronto Airports Authority
Systemkonfiguration: zwei unabhängige Teilsysteme
Fahrbetriebsmittel: je ein Zug zu je sechs Fahrzeugen
Systemlänge: 1.423 m
Reisegeschwindigkeit: 12 m/s (= 43,2 km/h)
Fahrzeit: 3,5 min
Systemkapazität: 2.164 PPHPD (Personen pro Stunde und Richtung)