Gute Nachrichten für Eltern: Erfreuliche Ergebnisse des ÖAMTC-Kindersitztests

“Von 23 getesteten Sitzen wurden nur fünf mit einer schlechteren Note als ‘gut’ bewertet”, fasste ÖAMTC-Techniker Steffan Kerbl die Resultate zusammen. “Erfreulicherweise war die Schadstoffbelastung, die bei den vergangenen Tests immer wieder für schlechte Bewertungen sorgte, diesmal kein Problem.”

Ein Kindersitz mit Note “sehr gut”

Die Babyschale Kiddy Evo-Luna i-Size erreichte als einziger Testkandidat ein “sehr gut”. Am schwächsten schnitten die Sitze Nania Revo und Chicco Seat-Up 012 (beide “genügend”) ab. “Abgesehen von diesen beiden Sitzen haben alle Modelle die gesetzlichen Auflagen zum Teil deutlich übertroffen”, betonte Kerbl.

Handhabung bei zwei Modellen zu aufwenig

Die zwei mit “genügend” beurteilten Modelle haben eines gemeinsam: Schwächen in der Bedienung. “Der Chicco Seat-Up 012 kann sehr lange eingesetzt werden – von der Geburt bis ca. 25 kg. Bei korrekter Montage ist zwar auch die Sicherheit befriedigend, allerdings machen fünf verschiedene Einbauvarianten die Handhabung vergleichsweise aufwendig und fehleranfällig”, erklärte Kerbl. Auch beim Nania Revo hatten die Tester mit aufwendigem Einbau zu kämpfen. Schwerer wiegt bei diesem Sitz aber das erhöhte Verletzungsrisiko bei einem Seitencrash.

“i-Size”-Zertifizierung garantiert bestandenen Seitenaufpralltest

Getestet wurden wie immer Sitze aus allen Gewichtsklassen. Im aktuellen Test waren gleich acht Modelle mit “i-Size”-Zulassung vertreten. “Das ist Teil der EU-Norm ECE R129, die die Kindersicherheit im Auto weiter verbessern soll.” Von der bisherigen Norm unterscheidet sich die “i-Size”-Zertifizierung im Wesentlichen insofern, als dass diese Sitze einen Seitenaufpralltest bestehen müssen, um eine Zulassung zu erhalten.

Größe des Kindes ist für passenden Sitz entscheidend

Für welches Kind ein Sitz passt, wird nicht mehr anhand des Gewichts festgelegt. Stattdessen wird der Größenbereich (z. B. von 40 bis 105 cm) angegeben, für den ein Kindersitz geeignet ist. Die (komplizierte) Klasseneinteilung entfällt. Außerdem müssen in diesen zertifizierten Sitzen Kinder bis zum Alter von 15 Monaten gegen die Fahrtrichtung befördert werden. Und die Unterstützung von Isofix ist für “i-Size”-Sitze Pflicht. Damit verringert sich das Risiko einer fehlerhaften Installation deutlich.

Auch Sitze mit alter Norm noch zulässig

“Für Eltern, die bereits einen Kindersitz haben, ändert sich durch diese Norm übrigens nichts”, sagte der ÖAMTC-Techniker. Bereits vorhandene Sitze dürfen weiterhin verwendet werden, ein Verbot ist derzeit nicht geplant. Wer einen neuen Sitz braucht, kann also ohne Bedenken zwischen alter und neuer Norm wählen.

Blindkauf bei Kindersitz nicht optimal

“Nicht jeder Kindersitz passt übrigens gleich gut in jedes Auto, weshalb man auf einen ‘Blindkauf’ verzichten sollte”, riet Kerbl. Besser ist es, das eigene Fahrzeug neben Kind mitzunehmen und die infrage kommenden Modelle gleich vor Ort auszuprobieren.

Beim Kauf zu beachten:

(APA)