Am 15. April endet die Winterausrüstungspflicht. - © VMH Winterreifen seien für warme Fahrbahntemperaturen ungeeignet. Sie verursachen einen längeren Bremsweg und sorgen für ein schlechteres Fahrverhalten. Zusätzlich verschleißen die Reifen schneller, erklärte ÖAMTC-Reifenexperte Friedrich Eppel.
Der Radwechsel wird von Hobbymechanikern und Sparefrohs gerne selbst übernommen, um Zeit und Geld zu sparen, sagte Steffan Kerbl, Techniker beim Club. Damit das Umstecken selbst gelingen kann, ist zunächst ein entsprechendes Werkzeug – wie ein kräftiger Wagenheber und ein qualitativ hochwertiger Drehmomentschlüssel – notwendig. Die Reifen aus dem Vorjahr sind auf eventuelle Schäden zu überprüfen.
Ist das Auto angehoben, werden die Schrauben entfernt und das Rad abgenommen, außerdem sind die Felgen zu überprüfen und eventuell mit einer rauen Bürste zu reinigen. Die Räder sind nun so anzuordnen, dass die Felgenlöcher mit den Löchern des Radträgers übereinstimmen. Die Schrauben werden zuerst kreuzweise handfest an- und, wenn das Auto auf dem Boden steht, mit der Hand nachgezogen. Das sei besonders wichtig, andernfalls können fahrsicherheitstechnische Probleme entstehen, warnte der Techniker. Daher solle man dringend nach einigen gefahrenen Kilometern überprüfen, ob die Räder tatsächlich fest sitzen und bei Bedarf nachjustieren.
Für die Lagerung der abgelegten Winterreifen empfiehlt es sich, diese zu reinigen, zu beschriften und am besten übereinandergestapelt oder an die Wand gehängt aufzubewahren. Damit leiste man wichtige Vorarbeit für den nächsten Reifenwechsel im kommenden Herbst.
