Höchst: Restbrücke wird filetiert

Bis Ende Oktober dürften die Arbeiten am Brückenrest dauern. Die Brücke wird in Einzelteile zerlegt, die dann mit dem Bagger in die Tiefe gehievt werden. Damit nichts abstürzt, wird jedes der Einzelteile vor dem Zerteilen mit Ankerbohrungen versehen. So lassen sich die Ketten am Greifarm der Bagger befestigen.

Eindrucksvoll sind die Trennscheiben, mit denen Fachleute die Brücke in handlichere Teile zersägen. Zuerst wird mit einer etwas kleineren Scheibe die Vorarbeit geleistet. Leistungsfähige Motoren treiben die Scheiben an, gesteuert wird per Fernbedienung. Weil die Betonteile besonders dick sind, kommen danach diamantbestückte Sägeblätter mit über 1,5 m Durchmesser zum Einsatz. Die Sägen fahren auf Schienen, die auf der Brücke festgedübelt werden.